|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Mesin: | YANMAR Jepang | transmisi: | Okamura |
---|---|---|---|
trek depan (mm): | 1190 | trek belakang (mm): | 1190 |
radius putar (mm): | 3500 di luar; 2500 di dalam | ground clearance (mm): | 130-165 |
warna: | apapun sesuai dengan permintaan pelanggan | ||
Cahaya Tinggi: | peralatan penarik trailer traktor,peralatan pendukung tanah |
Draw bar pull 25 KN Engine Yanmar bandara penerbangan diesel dua traktor HF5825Z Chassis Okamura
HF5825Z diesel towing tractor dirancang untuk menarik bagasi dan kargo dalam bisnis penerbangan. Ini mengadopsi teknologi canggih dan desain lapis baja. Gear-box otomatis Okamura Jepang Asli, pengoperasian mudah, menjamin keamanan dan stabilitas selama penggunaan jangka panjang. Saat menggunakan roda gigi maju atau mundur, perangkat pengatur gigi harus ditarik ke atas, gigi netral harus di tengah. Perangkat pengaturan gigi memiliki tanda-tanda indikasi yang jelas, dapat mencegah kesalahan selama operasi. Gear-box memiliki perangkat penahan: Gigi mundur hanya dapat digunakan setelah kendaraan berhenti, pengaturan khusus menempatkan rem oleh perangkat kontrol ; setelah mengganti gigi mundur memiliki buffer atau stop block, mencegah lompatan gigi.
Dasbor kontrol khusus untuk traktor bagasi, peralatan listrik. Saklarnya rinci, tahan lembab, tahan air, tahan panas, dan pelindung. Fungsi interferensi elektromagnetik, mudah dikendalikan. Ketebalan pelat baja kekuatan tinggi depan dan belakang adalah 20 - 35 mm, samping.
Ketebalan permukaan 8-12 milimeter, dan anti-tabrakannya bagus. Keseimbangan yang kuat dan faktor keamanan yang tinggi. Lubang pendingin di bagian depan kendaraan indah dan digunakan untuk memancarkan ventilasi panas.
Taksi itu terbuat dari tabung baja berbentuk khusus. Tidak seperti pesaing lainnya, struktur sasis kami dirancang khusus dengan mengelas berbagai ketebalan pelat baja (pesaing kami memodifikasi truk forklift mereka). Ini akan memberikan traktor kami mendistribusikan secara merata dalam pemuatan dan sebagai hasilnya memiliki efisiensi dan stabilitas tinggi terutama dalam memutar sgarp sudut. Radius belok kurang dari 3,8 meter
Mesin : 1. Mesin YANMAR 98C 43.7KW, mesin dengan 4 silinder;
2. Cummins CUMMINS 2.8 model 60 HP / 43 KW, mesin dengan 4 silinder;
Transmisi: Transmisi Okamura merek Jepang impor ;
Gandar depan : struktur pegas suspensi independen (tipe suspensi) digunakan untuk gandar depan. Rem cakram hidrolik depan, silinder horizontal kemudi.
Gandar belakang : Produk Tiongkok menggunakan teknologi Toyota untuk menggerakkan gandar belakang, juga menggunakan pegas baja untuk kekuatan tinggi gandar penggerak. Kapasitas gandar belakang adalah 5 nada, roda belakang dilengkapi dengan rem drum (juga dapat memilih rem cakram). Rem tangan adalah jenis kunci baja mekanis, juga ditambahkan disk rem tangan, sehingga membuat perawatan lebih nyaman.
Sistem rem : pedal rem digunakan untuk rem cakram depan. Lebih aman. (Ketika roda depan dan belakang berhenti pada saat yang sama, jarak pengereman lebih pendek, yang meningkatkan faktor keamanan). Pompa vakum hidrolik terhubung dengan sistem hidrolik, tahan lama dan portabel.
Kemudi : silinder transversal kemudi adalah kemudi hidraulik bertenaga penuh.
Pelat pegas: Pelat pegas depan, belakang dilengkapi dengan mekanisme putar dan silinder penyerap goncangan hidrolik ;
Sistem kelistrikan : pencahayaan penuh, konfigurasi rasional, kendaraan memiliki lampu kepala, lampu ekor, lampu rem, lampu belok depan dan belakang ;
Perangkat listrik menggunakan sistem listrik 12V DC, peralatan memiliki saklar daya utama. Lebih dari itu, setiap sirkuit memiliki perangkat pelindung ;
Tow Hitch: E-type dan dapat dioperasikan di dalam kabin pengemudi. Kabin dilengkapi dengan mekanisme kontrol perangkat lepas kait yang berpusat pada diri sendiri
Ban: Depan 650-10 dan 700-15 belakang
Tangki pengisian: 65 liter
Tuas persneling: Saat menggunakan gigi maju atau mundur, perangkat penarik gigi harus ditarik ke atas, gigi netral harus di tengah. Perangkat pengaturan gigi memiliki tanda-tanda indikasi yang jelas, dapat mencegah kesalahan selama operasi.
Pilihan kabin mengemudi: dengan atau dengan kompartemen storge, tanpa kabin mengemudi atau dengan 3 kursi penumpang
Ada empat jenis konfigurasi dalam penampilan:
1. HF5825Z dengan kompartemen alat / bagasi pendek
2. HF5825Z-S dengan kompartemen alat / bagasi standar
3. HF5825 tanpa kabin
4. HF5825-4S dengan double row empat kursi
Data teknis utama & Dimensi | ||||
Draw Bar Pull (KN) | 22 | 25 | 35 | |
Maks. Kapasitas derek (kg) | 28000 | 35000 | 40000 | |
Dimensi Keseluruhan (mm) | L 3100 (exc.hitch) | L 3415 (inc.hitch) | 3570 (kedua pasak) | |
W 1435 | ||||
H 1380 (tanpa kabin) | 1900 (dengan taksi) | |||
Jarak sumbu roda (mm) | 1760 | |||
Trek depan (mm) | 1190 | |||
Track belakang (mm) | 1190 | |||
Radius Belok (mm) | 3800 (di luar) | 2500 (di dalam) | ||
Ground Clearance (mm) | 100 - 160 | |||
Gandar Depan Dibawa kapasitas (kg) | 900 | 950 | 950 | |
Membawa Gandar Belakang kapasitas (kg) | 2100 | 2620 | 3850 | |
Berat (kg) | 3500 | 3900 | 4500 |